日本大众汽车集团有限公司 帕萨特 1.5 TSI、帕萨特 GTE、帕萨特 2.0 TDI、途观 1.5 TSI、途观 2.0 TDI 召回
汽车 · 日本 · 2025-10-30
原产地:欧盟(德国)
大众汽车:电动制动助力器控制单元程序审查不足
| 国家 | 日本 |
|---|---|
| 品类 | 汽车 |
| 发布日期 | 2025-10-30 |
| 原产国/地区 | 欧盟(德国) |
| 制造商 | 日本大众汽车集团有限公司 |
| 涉及车型 | 帕萨特 1.5 TSI、帕萨特 GTE、帕萨特 2.0 TDI、途观 1.5 TSI、途观 2.0 TDI |
| 涉及数量 | 3555 |
| 缺陷 | 由于对电动制动助力器的控制单元中控制程序的研究不足,当旅行辅助(※1)正在运行时,如果检测到驾驶员在一定时间内松开方向盘,系统可能会将短暂的制动操作误认为是驾驶员的制动操作,从而导致旅行辅助被禁用。因此,当驾驶员无法驾驶时,无法从旅行辅助切换到紧急辅助(※2),也不会向驾驶员发出警告音,这不符合安全标准。 (※1)旅行辅助:支持油门、制动和转向操作的驾驶辅助系统 (※2)紧急辅助:在驾驶员无法驾驶的情况下自动安全停车的紧急停车辅助系统 |
| 总成组件 | 制动系统 |
| 召回措施 | 所有车辆,重新编写电动制动助力器的控制单元程序。此外,还将进行与其他系统的通信确认和控制逻辑的重新调整等。 |
| 召回编号 | 外-4054 |
| 官方公告 | 查看原文 ↗ |
对卖家意味着什么
| 可能的平台/渠道动作 | 主机厂/经销商将启动免费召回处置(维修/更换/退款);关联零部件供应商可能被追溯。 |
|---|---|
| 同类产品自查要点 | 对照本次召回的缺陷描述,自查同类产品的设计、物料与出厂检验记录。 |
| 可能涉及的标准/法规 | 目标市场对应的产品安全法规与强制标准 |
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